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        保時捷新Panamera預售信息:性能再升級 售97.3--245.8萬

        時間:2020-08-31 08:44  作者:汽車  來源:汽車品牌

        年月日,保時捷旗下行政級豪華轎車Panamera正式迎來款車型全球首發。作為改款車型,新款Panamera并沒有在整車結構上進行大刀闊斧的改動,外觀上僅有少量的細節進行了優化調整;主要變化點在于性能上的提升。與此同時,保時捷還宣布了新款Panamera的預售價格。本次新款Panamera一共推出了標準軸距、行政加長版以及Sport Turismo三款車型,售價區間為.-.萬元。詳細車型預售價,請看下圖:

        首先是整車外形部分,新款Panamera將原廠標配此前需要選裝的Sport Design前臉,如此一來前進氣口和撞風口都將更加醒目且富有運動感;值得一提的是,新款Panamera的日間行車燈更換為了雙幅式設計,較比此前要更有運動感。隨之而來的還有車尾尾燈的燈腔部分,剎車燈由此前的上下四亮點設計變成了現如今的兩點式設計,整體視覺體現會更加簡潔輕快。最后就是下保險杠變成了純黑撞色設計,排氣孔也由此前的鍍鉻排氣口變成了更為兇狠的雙邊雙出圓形排氣。

        性能部分,則是新款Panamera升級的重點。首先是動力部分,保時捷通過優化整套曲軸驅動系統包括曲軸、連桿、活塞、正時鏈條驅動裝置和扭振減振器,讓Panamera Turbo S版本的發動機達到了最大匹的最大馬力,零百加速成績僅需.秒。此外,GTS版本的動力也有了相應的提升,最大馬力較此前提升了匹達到匹,零百加速僅需.秒,較此前而言快了.秒。

        與發動機動力一起改變的,還有相匹配的速PDK變速箱。保時捷通過并從前部雷達和前部攝像機獲取傳感器數據,系統在每次超越傳動期間決定是斷開內燃機進行滑行更加高效,這一套的改進,不僅提升了動力效率,還大大提升了在堵車狀態下的整車舒適性。

        在底盤部分,經過改進的保時捷主動懸掛管理系統(PASM)顯著提高了減震舒適性。保時捷動態底盤控制運動版(PDCC Sport)通過V側傾穩定系統增加了車身的穩定性。此外,抓地力和牽引力也進一步提高。來自 Carrera和Taycan車型的新一代轉向控制系統改善了轉向響應,并且增強了給駕駛者的反饋,從而進一步提高了車輛響應的精準性與直接性。

        在這些性能的加持下,新款保時捷Panamera成為了目前性能最為強悍的行政級轎車。在前不久,新款Panamera turbo s憑借著分秒的圈速成功奪得紐博格林北環最速行政轎車的頭銜,相比起上一代車型快了整整秒。

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